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有種幸福,叫回家!——三峽日報記者直擊“春運首日”

2019-01-22 07:31 來源:三峽宜昌網—三峽日報 責任編輯:李敏

宜昌汽車客運中心站,旅客登上返鄉班車。

宜昌東站,志愿者指導乘客“刷臉”進站。

公安和武警組成巡邏隊保障旅客安全。

宜昌東站站臺,旅客扛著大包小包行李有序出站。

宜昌海事執法人員在渡口開展渡運維穩工作。

  年關將近,人心思歸,遠在他鄉的游子陸續背起行囊踏上故鄉的歸途。

  1月21日,2019年春運拉開大幕。三峽日報記者穿梭在宜昌東站、宜昌汽車客運中心站、三峽機場、輪渡渡口等每一個春運的現場,感受旅客回家路上的幸福點滴,記錄春運服務崗的溫情堅守。

  2019春運首日

  宜昌東站發送旅客:21890人

  三峽機場起降航班80架次,運送旅客9280人次

  宜昌市客運總量達1.77萬人

  宜昌海事維護渡運旅客12000余人次

  時間:上午7時至10時 地點:宜昌東站周邊

  新增500個車位緩解停車壓力

  關鍵詞:暢通

  據預測,春運期間宜昌東站將迎來130余萬人次出行,在宜昌東站立體停車場未完工的情況下,市交警支隊將如何面對“春運”這場大考?

  昨日上午,記者前往宜昌東站實地采訪發現,東站周邊車流量雖大,但在交警的及時疏通下,秩序井然有序,并未出現滯留、擁堵現象。

  昨日上午7時30分,在宜昌東站附近,記者遇上了第一個出城高峰期,前來宜昌東站迎送旅客的車輛絡繹不絕。一直到8時30分高峰期結束,道路始終保持暢通無阻。

  記者隨后注意到,在東站社會停車場入口處、城東大道桔城路路口、城東大道同強路路口、宜昌東站車行平臺匝道入口處和三峽物流園入口處,各有2名交警在現場指揮交通。

  在東站廣場,正幫助群眾拿行李的伍家大隊城東中隊中隊長劉志告訴記者,春運首日城東中隊29名民警輔警全員上路,確保路面暢通。對全城交通形勢,他做了一個分析:“由于很多中小學均已放假,整體來說,今年春運首日跟以往的周一早高峰相比,反而更平穩。”

  “整個春運期間最高峰預計在臘月二十九、正月初七和正月十七。”劉志說,為了迎接即將到來的高峰期,經過交警部門的努力,宜昌汽車客運中心站負一樓和負二樓共約300個車位將正式面向社會開放,此外,立體停車場旁正在修建的臨時停車場,預計23日投入使用后,也有200個車位可供前來迎送旅客的車輛???。(三峽日報全媒記者 裴姝婧 通訊員 石寧)

  時間:上午11時 地點:宜昌東站綜合控制中心

  發送指令600余條,在幕后保證列車有序運行

  關鍵詞:有序

  春運首日的宜昌東站,旅客比平時略多一些。

  上午11時, 車站綜合控制室里,桌上擺放的10臺電腦,有的顯示列車進出站時間,有的顯示廣播時刻,有的顯示檢票時間……墻上是一面大型的監控屏,顯示著火車站里的各個角落。綜控室客運員張穎一邊拿著對講機與站臺工作人員對話,一邊緊盯著旅客服務信息管路平臺,有條不紊地發出每一條指令,時不時地還抬頭看看墻上的監控屏。

  張穎輕點鼠標,一條指令發出。監控顯示屏上,候車廳的廣播同時響起——又一輛列車進站了。旅客們在廣播的指引下,排隊、檢票、進站,一切井然有序。

  自2013年開始,張穎已在這個崗位上堅守了5年,每天的工作就是盯著顯示器,聽著對講機。“按24小時算,每天將近190趟車,平均8分鐘進來一趟。春運開始了,會更多一些。”張穎告訴記者,綜控室是車站的“大腦”,所有列車信息和車站分工都需要先匯集到這里,經過統一調度后,再發出具體指令。到站、檢票、上車、發車,每趟列車至少有4個不同的指令,綜控室里每天累計發送指令超過600條。

  列車到站的信息全憑調度員自己掌握,張穎必須一直保持精神高度集中:“途經列車最短???分鐘,稍有疏忽,就耽誤幾百甚至上千旅客的行程。”張穎說。

  2019年春運,宜昌東站將有220名客運職工堅守崗位,確保車站的各項工作正常有序運行,旅客的出行之路更加平安暢通。(三峽日報全媒記者 劉晶晶 通訊員 趙海晶)

  時間:上午9時 地點:枝江寶筏寺渡口

  旅客安全回家就是我最欣慰的事

  關鍵詞:安全

  春節回家,有的人坐火車,有的人坐飛機,有的人走公路。但去枝江百里洲,走水路、坐輪渡,仍然是首選。

  1月21日,在我市客流量最大的枝江寶筏寺渡口,宜昌海事執法人員對渡船開展安全檢查和維穩工作。

  冬日的暖陽撥開云層,斜射在平靜的江面上。“鄂枝江拖0301”渡輪滿載著車輛,從對岸駛來,劃出層層波浪,在日光的照耀下,波光粼粼。 在此等候的長長的車隊只需20分鐘,就能全部到達對岸的劉巷渡口。

  60歲的枝江人曹林,不久前才剛退休,他想趁春節前去百里洲走走親戚。這趟輪渡,他搭乘了朋友的私家車,車收了15元,車上的人免費。 “如果沒有輪渡,開車從枝江到百里洲 ,大約要3個小時,遇到節假日堵車,時間就會更長。”

  每天,這里有34艘像“鄂枝江拖0301”一樣的渡輪鳴著汽笛往返于枝江與百里洲之間。

  “鄂枝江拖0301”上的船長吳亞紅在這條航線上開了二十幾年渡船,除了暴風雨和冰凍等惡劣天氣停航、夜間停航外,他幾乎都在渡輪上,春節也不例外。這二十幾年來的每一個春節,他都是在渡輪上度過的。“看著旅客們安全回家,就是我最欣慰的事。”吳亞紅說。

  與往年不同的是,今年,宜昌海事秉承“綠色春運”的理念,對轄區內渡口、上線的渡船張貼了垃圾告示牌,渡船上設置了垃圾桶,提醒乘客對垃圾進行分類丟棄。并且對渡船垃圾處理和油污水處置情況進行跟蹤記錄,為旅客們打造一條安全又環保的春運回家路。(三峽日報全媒記者 袁雪梅 通訊員 朱澄澄)

  關鍵詞:責任

  讓乘客安全抵達是我的職責和使命

  時間:清晨6時 地點:宜昌汽車客運中心站

  1月21日6時30分,由宜昌汽車客運中心站發出的宜昌至秭歸城際公交809線,搭載29名乘客駛離,這是2019年春運首日宜昌汽車客運中心站發出的客運首趟班次。

  清晨6時,由宜昌發往秭歸、宜都、長陽、枝江的城際公交首班司機已經陸續到崗,36歲的王海峰是當天城際公交809線路的首班司機,春運首日,他比以往到崗更早一些。“今天5點20就起床了,6點鐘到的車站。”記者見到他的時候,他已經仔細檢查完車輛,開好了安檢合格單,正在為即將乘車的旅客放置行李。他告訴記者,自2017年到宜昌汽車客運中心站工作以來,今年是他第二次參與春運,去年春運期間他曾在一天之內往返秭歸5趟、駕駛時間長達12個小時,中間連吃飯和上廁所都顧不上。

  “這段時間感覺自己的責任更重了,車上乘客都是要回家與家人團聚的,把他們安全送到是我的職責和使命。”王海峰告訴記者,除了例行的檢查車輛、開安檢合格單,他還會幫助乘客放置行李,解答各類問題,希望自己的服務能讓旅客感受到家鄉的溫暖。今年春運,他僅有大年初一一天的休息時間,其他時間全都在崗,盡管如此,家里人卻十分理解和支持。

  王海峰只是眾多服務在春運前線的一員,宜昌交運集團股份有限公司客運一分公司經理吳晶晶告訴記者,為保證春運期間運輸工作安全有序進行,該公司88名駕駛員、64臺車全部在崗待命。(三峽日報全媒記者 宋程程 通訊員 胡蝶)

  關鍵詞:奉獻

  時間:上午9時 地點:宜昌東站廣場

  69歲老人秦士建當起全能志愿者

  “自覺履行職責,以服務為宗旨,待旅客如親人…”1月21日上午9時,2019年春運“青春志愿行 奉獻新時代”暖冬行動暨“當武鐵先鋒 做春運榜樣”主題實踐活動啟動儀式在宜昌東站廣場上舉行,志愿者們正在集體宣誓。

  經過崗前培訓,宜昌車務段機關黨團員、宜昌東站黨團員、武警及鐵路公安黨團員、武鐵“小桔燈”青年志愿者、伍家崗區青年志愿者等團隊迅速進入工作狀態,在宜昌東站站前廣場售票點、候車室等地,為乘客提供引導咨詢、購票指導、秩序維護、重點幫扶、便民利民和應急救援等服務。據介紹,預計將有200余名志愿者參與到今年為期40天的春運志愿服務活動中。

  在眾多志愿者中,記者看到一位老人正在到處巡查,經了解,這位老人叫秦士建,今年已經69歲了,退休后,他從2015年開始參加志愿者活動,今年是他第二次加入春運志愿行動。

  “春運期間,大家的行李都很多,尤其是帶孩子的旅客,出行很不方便。”秦老說,他來參加志愿者活動,就是想著能幫一點是一點,讓大家能夠順利出行。秦老每天上午8時20分到宜昌東站,下午5點半才結束一天的志愿服務工作,為了節省時間,他中午不回家,就在車站和工作人員一起吃飯。秦老年前會一直工作到臘月二十九,年后初三再“上崗”。

  作為志愿者團隊中的長輩,秦老不僅要協調大家的工作崗位,還會在巡查中給志愿者提供建議和幫助,他說:“別看我今年已經69歲了,我和年輕人一樣有干勁,一樣能把志愿服務工作做好。”(三峽日報全媒記者 孫紅亞 通訊員 劉東)

  圖片由三峽日報全媒記者 黃余洋 攝

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